Наш Зенит > Ушедшие из Зенита
Эрик Хаген
Predator:
Итак приведенный танк (точнее на немецкий лад "Paпzerwagen", "Panzerkraftwagen" и "Kampfwagen") - Германский тяжелый танк первой мировой войны A 7 V Корпус фирмы “ KRUPP”. Раскраска приведена для образца применянного для восточного фронта 1918 года.
Predator:
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА A7V
Боевая масса, т 30
Экипаж, чел. 18
Высота, м 3,3
Длина, м 7,35
Ширина, м 3,06
Клиренс, м 0,2
Толщина брони, мм:
лоб 30
борт и корма 20
крыша 15
Вооружение:
орудия 57-мм "Максим-Норденфельдт"
пулеметы 5х7,92 МG.08
Боекомплект 180 выстрелов, 10000 - 15000 патронов
Двигатель:
марка "Даймлер" (165204)
тип карбюраторный
число цилиндров 4
охлаждение жидкостное
мощность, л.с. 2х100 (при 800-900 об/мин)
Трансмиссия механическая
Коробка передач 3-скоростная
Бортовой редуктор однорядный
Механизм поворота выключением или торможением гусеницы
Ходовая часть (на один борт) 15 опорных катков, 6 поддерживающих роликов, заднее расположение ведущего колеса
Подвеска блокированная, на винтовых пружинах
Тип гусеницы металлическая, крупнозвенчатая
Количество траков в цепи 48
Тип зацепления зубовое
Ширина трака, мм 500
Шаг трака, мм 254
Максимальная скорость, км/ч 10-12
Запас хода, км 35
Удельное давление, кг/см2 0,6
Преодолеваемый подъем, град. 18
Ширина преодолеваемого рва, м 2,2
Высота стенки, м 0,455
Глубина брода, м 0,8
Predator:
если опустить длительное повествование боевое применения то на фронтах новое чудо оружие (вторым чудом были аэропланы) характеризовали как консервную самодвижущую банку. лучшими стали британские танки хотя и они страдали болезнями младенцев.
"Расположение командира и механика-водителя в поднятой рубке обеспечивало им неплохой обзор местности, однако сильно затрудняло наблюдение за дорогой непосредственно перед танком. Механик-водитель видел местность только в 9 м впереди машины! Поэтому в управлении ему помогали механики, наблюдавшие за местностью через лючки в бортах - под рубкой. В отличие от английских тяжелых танков (до появления Мк V), всю физическую работу по управлению машиной механик-водитель выполнял один, причем она была легче и проще, чем у английских коллег. Два механика участвовали в управлении только "глазами и голосом".
Большие размеры, и особенно высота танка, делали его хорошо видимой мишенью для артиллерии. За громоздкий неуклюжий корпус и две дымящие трубы A7V прозвали в войсках "тяжелой походной кухней". Вентиляция танка, как и на первых английских и французских машинах, оказалась неудовлетворительной. По сведениям одного механика-водителя А7V, температура внутри корпуса во время боя достигала + 86° С - пожалуй, здесь не обошлось без преувеличения. На марше экипажи предпочитали размещаться на крыше танка.
Как показал боевой опыт, обилие вооружения и слабая подготовка экипажей приводили к тому, что пулеметчики мешали артиллеристам и наоборот. Вообще же неудачи, которые постигли немецкие танки впоследствии, следует отнести не только на счет недостатков конструкции, но и на счет малочисленности машин и степени обученности их экипажей - у немцев просто не было времени и возможности провести должное обучение."
Predator:
кому интересно вот тут можно почитать побольше - http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/kaizer/kizer2.html
Зверь:
Для нас на поле очень важны глубина хода и ширина преодолеваемого рва. Хаген будет их преодолевать с ходу=)))
Навигация
Перейти к полной версии